Vous êtes équipé de pneus VF, mais comme une grande partie des utilisateurs équipés de ce matériel haut de gamme, vous avez pris le parti de travailler le plus souvent avec un réglage de pression moyen pour vous simplifier la vie et ne plus avoir à vous soucier de vos pneus. Cependant, si vous

Utilisez-vous vraiment les capacités de vos pneus agricoles VF ?

Vous êtes équipé de pneus VF, mais comme une grande partie des utilisateurs équipés de ce matériel haut de gamme, vous avez pris le parti de travailler le plus souvent avec un réglage de pression moyen pour vous simplifier la vie et ne plus avoir à vous soucier de vos pneus. Cependant, si vous utilisez vos pneus à leur pleine capacité, vous pouvez gagner bien plus qu'une simple tranquillité...

Audit de parc : quel est l'avantage majeur des pneus agricoles ?

Faire un audit de parc est une bonne occasion de faire le point sur la compatibilité de vos machines agricoles avec l’ensemble de vos outils disponibles. En effet, on associe souvent le tracteur et l’outil acheté au même moment, pour un objectif de travail bien défini. Cependant, il est judicieux de se reposer les questions, de la réelle adéquation, de votre matériel et de faire le choix...

Quel est l'impact du réglage des outils sur les pneus de tracteur ?

Si vous détectez une usure anormale sur vos pneus de tracteur, c’est peut-être le signe d’un mauvais réglage de vos outils. Après avoir contrôlé les pressions et le parallélisme du tracteur, si tout semble correct, le problème peut être lié à vos outils, vous pouvez alors contrôler les réglages de vos outils par rapport au tracteur. Pour anticiper ce type de problème, vous devez toujours...

Quel pneu agricole permet d’éviter le déjantage à basse pression ?

Préserver vos sols en évitant l’excès de compaction est une bonne stratégie pour préserver vos rendements futurs. Pour éviter de tasser vous avez compris qu’il fallait travailler à basse pression et en vous reportant aux recommandations du fabricant, vous constatez que vous avez la possibilité de descendre la pression sur vos pneus standards. Cependant le travail à basse pression implique de...

Pourquoi mes pneus agricoles ne font pas suffisamment d’heures ?

Changer un train de pneus représente un investissement non négligeable et il est légitime de se demander pourquoi vos pneus ne font pas le nombre d’heures que vous aviez prévu. Il est assez facile de porter un jugement critique sur la marque de pneumatique en considérant que ce n’est qu’une question de qualité de produit. Cependant le nombre d’heures que peut faire un pneu dépend de sa qualité...

Les clés du travail à très basse pression avec vos pneus agricoles

Si certains facteurs comme le climat ou le poids de votre tracteur ne sont pas dépendants de votre volonté, la préservation des sols est, par contre, en grande partie sous votre contrôle, si vous décidez de travailler à très basse pression. Vous tenez là un bon moyen d’améliorer vos rendements. Il faut cependant pour cela, prendre en compte certaines limites qui sont liées aux caractéristiques...

Quel est l’impact des chaumes sur l’usure de mes pneus de tracteur ?

Il existe de nombreux éléments qui sont susceptibles d’user ou de crever vos pneus agricoles. Les chaumes de certaines cultures sont de nature à user, à dégrader ou à crever vos pneus lors de la récolte ou des travaux de déchaumages. Il ne s’agit pas d’un problème systématique mais d’un problème qui peut être fréquent et pour lequel on peut trouver des solutions simples pour éviter une avarie. ...

Avantages d’un bon pneu agricole en viticulture ou en Arboriculture

Même si les vignes ou les arbres en vergers ont des racines profondes, ils ont aussi une part importante de leur système racinaire qui reste proche de la surface pour capter l’humidité ou les micronutriments présents dans la couche arable du sol beaucoup plus riche que les couches inférieures. Le passage répété des machines agricoles sur la même zone durant plusieurs années va compacter le sol,...

Pourquoi contrôler ses pneus récolte avant le début de la moisson

Savez-vous que le plus grand nombre d’avaries sur les pneus récoltes ont lieu au tout début de la saison et que ces avaries sont généralement les séquelles d’un problème survenu lors de la saison précédente. Un choc bénin sur un flanc, un mauvais stockage durant l’hiver, un roulage en surcharge excessif, lors de la précédente récolte sont souvent des causes de points faibles qui risquent...

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