Vous avez toujours eu un doute sur le lien entre vos pneus de tracteur et votre consommation de carburant et vous restez persuadé que c’est juste en roulant un peu moins vite sur route que vous pouvez réduire votre note... Et bien détrompez-vous il existe un lien direct entre vos pneus de tracteur et votre consommation de carburant et ceux qui l’ont compris arrivent à réduire de 30% leur...
Le pneu agricole est de plus en plus technologique, il se spécialise pour répondre parfaitement à chacune de vos activités de manière optimale, que vous rouliez beaucoup sur route entre vos parcelles, ou lors du transport de vos récoltes, que vous fassiez des manœuvres dans la cour de la ferme, ou encore que vous soyez essentiellement aux champs, il doit être performant, quelle que soit votre...
Si vous devez changer vos pneus de tracteur, vous voici confronté au problème du choix. Vous avez tellement d’options et de marques différentes disponibles que ce choix devient souvent un vrai casse-tête. Vous vous dites certainement que le plus simple serait de reprendre les mêmes que les précédents pour vous faciliter la vie ? Cependant vous avez là une véritable opportunité d’augmenter les...
C’est vrai que cela peut sembler plus simple et plus facile d’adopter une pression moyenne à 1,2 bar qui convient un peu au transport sur route et un peu au travail aux champs. Ce choix de l’entre-deux a des conséquences très importantes sur votre rentabilité sans que vous en ayez vraiment conscience. Sur route vous consommez plus et vos pneus s’usent plus vite. Aux champs, vous patinez plus, le...
Votre exploitation est spécialisée en grandes cultures, que ce soit pour le blé, le colza, l’orge, le maïs, la betterave… et pour vos différents travaux de labour, de semis, de traitements ou de récoltes vous pouvez augmenter le rendement de vos cultures en optimisant mieux le matériel et notamment les pneus, qui font le lien entre le sol et vos machines agricoles. Il existe autant de modèles de...
Le tassement du sol représente un des éléments majeurs de dégradation des terres agricoles (après l’érosion hydrique). Il est également responsable de la baisse de rendements et d’un lessivage élevé des nitrates.
Hubert BOIZARD a dirigé l’unité de recherche Agro Impact à l’INRA de Laon-Estrées Mons. Il a participé et coordonné de nombreux travaux de recherches...
Quand les blés sont murs et que le taux d’humidité le permet, il faut commencer à battre sans attendre, dès qu’on est prêt à tourner il faut que le matériel soit opérationnel pour pouvoir commencer immédiatement. La moindre panne ou avarie est comme une épée de Damoclès pour l’agriculteur, car la moisson c’est l’aboutissement de votre travail, et on voudrait souvent avoir terminé avant une...
L’usure irrégulière de vos pneus de tracteur est le premier signe qui devrait vous alerter, que ce soit à l’intérieur du pneu ou à l’extérieur, il s’agit très probablement d’un défaut de géométrie qui est certainement l’un des principaux problèmes de réglage des pneus agraires, dont notamment le problème de parallélisme. Sur une même période, l’usure provoquée par ce type de défaut peut...
Vous pensez certainement que le problème ne se pose pas, car actuellement vous ne réglez pas la pression de vos pneus de tracteur entre la route et les champs. Souvent par manque de temps et parce que cette opération vous semble secondaire par rapport à l’urgence du travail que vous avez à réaliser.
Pourtant les conséquences financières de cette absence de réglage de pression entre les...
