Vos pneus de tracteurs sont parfois réparables, mais ce n’est pas systématique et pour certaines avaries un remplacement s’impose. La réparation à froid est bien sûr la solution la plus économique et la plus rapide cependant, il ne faut pas choisir cette option systématiquement avec l’idée de faire des économies, car dans certains cas, la réparation devra être faite avec un emplâtre et une...
Les pneus agricoles ont généralement une apparence assez similaire quelle que soit leur marque, il est donc relativement difficile de faire visuellement la différence entre des pneus haute qualité et des pneus entrée de gamme. Le prix devient donc, à tort, l’élément différenciant avec l’impression d’acheter la marque plutôt que le pneu, comme pour certains produits de grande consommation. Les...
Tout au long de l'année, nous passons notre temps à préserver nos sols en faisant une préparation du sol légère, en optimisant les passages pour les semis et la protection des cultures ou en utilisant des pneus basse pression sur son tracteur, puis lors de la récolte, nous arrivons avec une moissonneuse batteuse de 37 600 kilos et ses pneus gonflés à 4 bar, avec la volonté de battre un record de...
Le changement d’un pneu de tracteur est toujours un travail délicat et technique, pas spécialement complexe, mais problématique à cause du poids et des dimensions des pneus. Le fait d’être bien outillé est incontournable, c’est pour cette raison qu'il est souvent plus simple de faire appel à un professionnel du montage qui pratique cette activité toute la journée. Il saura éviter tous les pièges...
C’est au moment du renouvellement de vos pneus de tracteur que vous êtes confronté au choix entre un pneu discount et un pneu de qualité. Le prix est en général assez cohérent avec le niveau de qualité du matériel. Le choix d’un pneu haut de gamme vous permettra de travailler avec des charges lourdes pour augmenter votre productivité, à très basse pression pour préserver vos sols et bien plus...
La réparation est évidemment une solution économique et logique pour les crevaisons et peut constituer une solution pour des avaries plus importantes. Il existe différents types de réparation à froid ou à chaud qui correspondent à des avaries très précises. Cependant, il faut prendre en compte que dans certains cas, la réparation n’est pas une solution, car elle ne tiendra pas longtemps et...
Contrairement aux pneus auto ou moto, le pneu agricole n’est pas par nature, un pneu dédié à la route. Cependant il s’avère dans la réalité, que les temps de trajet des tracteurs agricoles passés sur route sont en constante augmentation en raison de l’exploitation de parcelles toujours plus éloignées.
Lors de la conception, la priorité donnée à un pneu de tracteur, c’est souvent la traction...
De tous les organes de sécurité de votre tracteur, un des plus importants est certainement le système de freinage dans son ensemble, qui contrairement à ce que l’on pense, ne se constitue pas uniquement de disques ou de servo-freins, mais aussi des pneus de votre tracteur qui sont essentiels pour avoir le maximum d’adhérence et transmettre le maximum de votre puissance de freinage au sol. ...
On en parle peu, mais la résistance au roulement est spécifique à vos pneus de tracteur, à leur pression, à leur forme, au type de surface rencontrée, au taux d’humidité du sol et aux types d’outils attelés (poids, largeur, portés, semi-portés, repliables). Bref, c’est un phénomène que vous rencontrez tous les jours sans vraiment en connaître les paramètres et les implications, pourtant cela...
