C’est un classique dans les cours de fermes françaises, des pneus agricoles servent d’attaches de fortune pour empêcher que les bâches d’ensilage ne s’envolent. Ces pneumatiques qui habitent les exploitations agricoles ne représentent pas moins de 800 000 tonnes.
S’ils ne polluent pas directement l’environnement, ces pneus ne sont pas dégradables et peuvent ainsi rester à un endroit durant des centaines d’années sans voir leur forme ni leur composition s’altérer.
Depuis 2003, le fabricant de pneumatiques doit reprendre les pneus usagés
Si ces pneus dits «de bâches d’ensilage» datent d’avant 2003, c’est à l’exploitant lui-même de s’en débarrasser car il n’est plus, depuis un décret d'août 2015, considéré comme «valorisateur» des pneumatiques présents sur son exploitation.
Voici en 4 points l’essentiel du Code de l’environnement à ce sujet :
- Il est interdit d’abandonner ou de brûler des pneus dans la nature.
- Tout «metteur de pneus sur le marché» est considéré comme un «producteur». Ce sont les manufacturiers, les importateurs et les vendeurs.
- Les producteurs ont le droit de se regrouper pour assumer leurs obligations de recyclage.
- Les distributeurs doivent reprendre les pneus usagés dans la limite de leurs ventes annuelles.
Un pneu de tracteur vendu = un pneu recyclé
En revanche, pour les achats survenus après 2003, l’agriculteur peut faire la demande auprès du producteur de pneus agricoles de retraiter ceux dont il n’a plus l’usage.
Une écotaxe prévue lors de l’achat du pneumatique finance la prise en charge du traitement des déchets de pneumatiques. Les fabricants participent ainsi chaque année au recyclage d’autant de pneus qu’ils en ont mis sur le marché.
Recyclé sous forme énergétique ou sous forme de matière première
Une fois collecté, le pneumatique sera recyclé pour retrouver une seconde jeunesse. Il sera valorisé soit sous forme énergétique, soit sous forme de matière première. Chauffé à 1 200 degrés, le pneu dégage, en effet, un formidable pouvoir énergétique puisque une tonne de pneus sera équivalente à une tonne de charbon. Sous forme de broyats, les pneus usagés peuvent être utilisés comme combustible dans des centrales de chauffage urbain.
Du pneu agricole aux aires de jeu de nos enfants
Autre application, la fabrication de minuscules billes (appelées granulats) qui, une fois mélangées à de la résine et coulées dans un moule prennent la forme de dalles souples que l’on retrouve sous les toboggans des aires de jeu pour éviter que les bambins n’en ressortent couverts d’égratignures. Procédé similaire utilisé également pour la fabrication des pistes d’athlétisme.
En France, il existe une nébuleuse d’organismes qui travaillent à la valorisation des pneus usagés. Le leader en la matière s’appelle Aliapur, né en 2004 sous l’impulsion des membres fondateurs que sont Bridgestone, Continental, Dunlop Goodyear, Kléber, Michelin et Pirelli. Ce sont également les premiers clients d’Aliapur. A elle seule, cette société de droit privée gère 75% du total des pneus usagés laissés par les consommateurs en France, soit 330 000 tonnes de pneus dont 15 000 viennent des métiers de l’agriculture.
Plus qu’une source d’énergie ou une matière première, vos pneus agricoles jouent un rôle dans l’optimisation de votre productivité.
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