Au cours de l’année, vous allez inévitablement manipuler vos pneus de tracteurs, que ce soit pour installer un équipement pneumatique saisonnier, faire une réparation ou mettre votre matériel en hivernage dans les meilleures conditions.
Le poids et l’encombrement des pneus présentent rapidement un problème de manutention pour lequel un minimum de matériel est nécessaire pour éviter un accident ou la détérioration d’un pneu, ce qui peut représenter une perte financière importante.
En général, sur les engins agricoles, pour une simple réparation ou un changement de pneu on ne dépose pas la roue. Autrement dit, il faut démonter directement le pneu de la jante qui reste fixée au moyeu de la machine. Cela implique donc dans un premier temps le levage du tracteur en utilisant un matériel de levage adapté.
Avant toute intervention, vous devez bien vérifier si le pneu n’est a pas été lesté à l’eau et valider qu’il e le pneu est entièrement dégonflé (ou que les deux pneus sont dégonflés en cas de jumelage). Pour cela ce faire, il suffit de dévisser et de retirer le mécanisme de valve.
Lorsque le pneu est complètement dégonflé vous pouvez procéder au levage du tracteur avec le matériel suivant :
Un mauvais calage de l’engin peut entraîner des accidents graves.
En plus des dispositifs de freinage enclenchés, vous devez utiliser des cales pour être sûr d’immobiliser complètement votre tracteur et éviter qu’il ne fasse basculer les chandelles.
Idéalement, placez-les en diagonale sous les roues opposées du point de levage.
Ils sont indispensables pour lever ou descendre votre engin agricole et ne doivent pas être utilisés pour autre chose. Leur positionnement varie selon plusieurs paramètres :
Dans tous les cas, les emplacements des crics sont indiqués sur la machine soit à l’aide de marquages de couleur ou d’empreintes d’emplacements. Si vous avez des doutes, n’hésitez pas à vous référer aux guides d’utilisation de votre tracteur pour placer correctement les crics.
Elles sont essentielles afin de maintenir votre engin agricole en place. Ayant une position fixe elles sont bien plus sûres que les crics qui peuvent lâcher et laisser retomber le tracteur.
Les chandelles servent à caler votre machine en position haute et permettent de prévenir les risques d’accident liés à un cric défaillant.
Lorsque toutes les mesures de sécurité ont été mises en place, vous pouvez procéder au démontage du pneumatique. Voici quelques étapes indispensables pour réussir cette opération en fonction de votre matériel disponible :
Si vous prévoyez démonter manuellement votre pneu agricole, il faudra lubrifier les talons de ce dernier après détalonnage, pour extraire plus facilement le pneu de la jante.
Dans le cas de jantes composées de plusieurs pièces, il est conseillé de commencer par le démontage de l’anneau de verrouillage et du cercle latéral.
ATTENTION lors du démontage, vous ne devez jamais vous trouver au-dessus ou en face de la roue pour éviter les accidents. Si vous intervenez sur une roue type poids lourds « jante plate avec cercle », une projection du cercle latéral est possible, surtout lorsque la roue est endommagée ou déformée par un choc.
Pour vous faciliter la tâche et éviter une perte de temps, si vous êtes équipé il sera toujours préférable d’utiliser un démonte-pneu. Il convient toutefois de respecter les règles de précaution mentionnées précédemment et d’assurer la bonne lubrification des talons du pneumatique.
Un pneu de tracteur pèse lourd : avec un poids moyen de 50 à 100 kg pour les roues motrices avant et de 110 à 350 kg pour les roues motrices arrière, il n’est donc pas toujours évident d’effectuer la manutention manuellement.
Pour éviter d’éventuels accidents, des tendinites ou encore les douleurs liées à l’effort, quelques mesures de prévention s’imposent.
Il existe plusieurs types d’équipements de travail permettant de réduire le port manuel de charges lourdes comme bien-sûr les pneus agricoles.
Vous pouvez par exemple utiliser :
Lors du démontage de votre pneu agricole, assurez-vous de réaliser les manœuvres sur un sol stable et plan.
Lors du montage, assurez-vous de bien prendre toutes les précautions nécessaires pour éviter les accidents :
Conseil de gonflage : lorsque vous montez un pneu sur une jante à base creuse en une pièce, vous devez amorcer le gonflage en vous assurant que les talons s’appliquent correctement sur le siège de la jante.
Ne dépassez jamais la pression de gonflage recommandée par le manufacturier (environ 2,5 bars en fonction de vos pneus).
Attention : le non-respect de ces consignes peut entrainer un montage incorrect et provoquer l’éclatement du pneu, risquant d’entrainer des blessures corporelles graves, voir mortelles.
Une mauvaise manutention peut endommager définitivement vos pneus de tracteur, notamment les talons d’accrochage. Il est donc recommandé d’utiliser un matériel de levage adapté en privilégiant les fourches rondes ou les suspendeurs à fibres plates.
ATTENTION : il est déconseillé d’utiliser un crochet, une corde ou une chaîne pour éviter d’altérer les anneaux métalliques (tringles) situés au niveau des talons assurant la liaison avec la jante.
Ces tringles permettent de renforcer la carcasse tout en rigidifiant le talon pour un bon guidage du pneu et une meilleure transmission de la traction entre celui-ci et la jante.
Chariot porte-roues
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Chariot élévateur
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Pour éviter de vous blesser lors de la manipulation de votre pneu de tracteur, l’utilisation d’un chariot porte-pneus peut vous permettre de transporter facilement une charge maximale allant jusqu’à 1200 kg.
Grâce à son système hydraulique à double action et son bras de soutien, cet engin assure une descente sûre et sous contrôle lors du démontage, tout en maintenant le pneu droit et stable lors de la manipulation.
Pour le montage et le démontage de roues de très grandes dimensions, il est plutôt conseillé d’utiliser un chargeur frontal ou un chariot élévateur, ou bien un chariot spécifique type « Mani-roues ».
Cette catégorie d’équipement vous permet de sécuriser l’opération tout en vous faisant gagner du temps.
L’utilisation de ces machines permet également d’éviter de casser accidentellement les tringles de votre pneumatique, en prenant toujours soin de glisser les fourches sous le pneu et jamais au niveau du talon au centre du pneu.
Avant de stocker vos pneus agricoles, ils doivent être soigneusement nettoyés pour éliminer les pierres et les résidus de terres coincés entre les barrettes. S’ils sont lestés à l’eau, vous devrez les vider complètement avant de contrôler leur état :
Lorsque vos pneumatiques sont propres et bien secs, ils doivent être emballés dans une bâche opaque afin de les protéger de la lumière, de la poussière et de l’humidité tout en évitant le contact direct avec le sol qui pourrait déformer la structure. Cette précaution est valable aussi bien pour les pneus montés ou non sur des jantes.
BON À SAVOIR : vos pneus vieillissent avec le temps même si leur utilisation n’est qu’occasionnelle. Les signes de vieillissement des pneumatiques sont nombreux : craquelures des flancs et de la gomme de la bande de roulement, déformation éventuelle de la carcasse…
Avant de les utiliser après un long stockage et de les monter en pression, ils doivent être minutieusement contrôlés pour garantir leur fiabilité.
La zone de stockage de vos pneumatiques doit être différente des zones de réparation ou de montage. Vous devez privilégier :
Pour éviter la déformation de la carcasse du pneu, il est recommandé de le stocker debout, de préférence sur des palettes, idéalement dans des rayonnages adéquats si vous en avez. Sinon, un stockage en pile est toujours envisageable à condition de limiter le nombre de pneu dans la pile pour éviter d’écraser le pneu inférieur et qu’il soit de très courte durée.
Pour un stockage de longue durée, l’idéal consiste à donner un mouvement régulier (un quart de tour) à vos pneus agricoles. En effet, cela permet de réduire l’impact négatif d’une longue période d’inactivité sur la partie basse du pneu tout en limitant considérablement la création de petites fissures superficielles qui sont les signes d’une dégradation de la gomme.
Les interventions sur les pneus agricoles ne sont pas toujours évidentes et nécessitent parfois l’utilisation de matériels de manutention adéquats pour éviter les accidents et la détérioration des pneumatiques.
Si vous ne disposez pas d’équipements adaptés, n’hésitez pas à faire appel à des professionnels pour effectuer la manutention et la réparation de vos pneus agricoles. Ils sont mieux équipés et expérimentés que vous pour ce type d’opération.
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