La moisson approche et vous venez de vérifier l’état des pneus agricoles de vos remorques restées à l’arrêt pendant l’hiver.
Vous vous êtes alors peut-être rendu compte qu’un changement était à prévoir. Seulement, vous ne savez pas quels pneumatiques choisir pour les remplacer.
Voici quelques indications pour déterminer les pneus de remorque les plus adaptés à votre activité mais aussi à d’autres machines telles qu’un épandeur ou une benne à lisier.
Les pneumatiques pour remorques sont différents de ceux des tracteurs et autres engins agricoles automoteurs car ils ne servent pas à transmettre un effort de traction. Ce sont des pneus porteurs.
À ce titre, leur importance peut parfois être sous-estimée par rapport aux pneus pour roues motrices. Mais le choix de vos pneumatiques pour remorques agricoles est aussi important que vos pneus de tracteur. En effet, des pneumatiques inadaptés causeront un tassement du sol et nuiront à votre productivité. Ceci est d’autant plus important que, pendant les récoltes ou les épandages, vous parcourez une grande surface sur votre parcelle.
Ils doivent pouvoir supporter des charges importantes et variables (cycle chargement/déchargement) et circuler à des vitesses variables. En effet, les remorques peuvent circuler dans une même journée à la fois à grande vitesse sur la route et à plus faible vitesse dans les champs. Ces deux types d’utilisation impliquent des exigences différentes pour le pneumatique.
Les caractéristiques du pneumatique utilisé doivent donc permettre de trouver un bon compromis entre les deux.
Une première étape est le choix du type de pneumatiques que vous allez acheter, à savoir des pneus radiaux ou des pneus diagonaux.
Afin de limiter l’impact de la circulation de vos remorques dans votre parcelle, préférez des pneus larges à basse pression (souvent appelés pneus flotation).
La largeur du pneu permet de répartir les charges lourdes et le grand volume d’air qu’il contient permet d’augmenter sa charge admissible sans augmenter la pression. La pression exercée sur le sol étant corrélée à la pression du pneu, une faible pression limitera le tassement.
Les pneus pour remorques ont des profils particuliers et assez différents d'un manufacturier à l'autre :
Il est donc essentiel lors du choix de vos pneus, de tenir compte du temps passé en transport et en champs pour choisir le profil le plus adapté à vos besoins.
L’indice de charge est un nombre compris en général entre 100 et 200, qui correspond à la charge admissible par le pneu à une pression donnée. L’indice de vitesse est une lettre qui correspond à la vitesse d’utilisation du pneumatique. Il vous faudra calculer ces indices afin de choisir les pneus les plus adaptés à votre utilisation. Pour cela, reportez-vous aux tableaux d’indice de charge et d’indice de vitesse des constructeurs.
| I.C. | kg | I.C. | kg | I.C. | kg | I.C. | kg | I.C. | kg |
| 73 | 365 | 74 | 375 | 75 | 387 | 76 | 400 | 77 | 412 |
| 78 | 425 | 79 | 437 | 80 | 450 | 81 | 462 | 82 | 475 |
| 83 | 487 | 84 | 500 | 85 | 515 | 86 | 530 | 87 | 545 |
| 88 | 560 | 89 | 580 | 90 | 600 | 91 | 615 | 92 | 630 |
| 93 | 650 | 94 | 670 | 95 | 690 | 96 | 710 | 97 | 730 |
| 98 | 750 | 99 | 775 | 100 | 800 | 101 | 825 | 102 | 850 |
| 103 | 875 | 104 | 900 | 105 | 925 | 106 | 950 | 107 | 975 |
| 108 | 1 000 | 109 | 1 030 | 110 | 1 060 | 111 | 1 090 | 112 | 1 120 |
| 113 | 1 150 | 114 | 1 180 | 115 | 1 215 | 116 | 1 250 | 117 | 1 285 |
| 118 | 1 320 | 119 | 1 360 | 120 | 1 400 | 121 | 1 450 | 122 | 1 500 |
| 123 | 1 550 | 124 | 1 600 | 125 | 1 650 | 126 | 1 700 | 127 | 1 750 |
| 128 | 1 800 | 129 | 1 850 | 130 | 1 900 | 131 | 1 950 | 132 | 2 000 |
| 133 | 2 060 | 134 | 2 120 | 135 | 2 180 | 136 | 2 240 | 137 | 2 300 |
| 138 | 2 360 | 139 | 2 430 | 140 | 2 500 | 141 | 2 575 | 142 | 2 650 |
| 143 | 2 725 | 144 | 2 800 | 145 | 2 900 | 146 | 3 000 | 147 | 3 075 |
| 148 | 3 150 | 149 | 3 250 | 150 | 3 350 | 151 | 3 450 | 152 | 3 550 |
| 153 | 3 650 | 154 | 3 750 | 155 | 3 875 | 156 | 4 000 | 157 | 4 125 |
| 158 | 4 250 | 159 | 4 375 | 160 | 4 500 | 161 | 4 625 | 162 | 4 750 |
| 163 | 4 875 | 164 | 5 000 | 165 | 5 150 | 166 | 5 300 | 167 | 5 450 |
| 168 | 5 600 | 169 | 5 800 | 170 | 6 000 | 171 | 6 150 | 172 | 6 300 |
| 173 | 6 500 | 174 | 6 700 | 175 | 6 900 | 176 | 7 100 | 177 | 7 300 |
| 178 | 7 500 | 179 | 7 750 | 180 | 8 000 | 181 | 8 250 | 182 | 8 500 |
| 183 | 8 750 | 184 | 9 000 | 185 | 9 250 | 186 | 9 500 | 187 | 9 750 |
| 188 | 10 000 | 189 | 10 300 |
| CODE DE VITESSE | VITESSE (en km/h) | CODE DE VITESSE | VITESSE (en km/h) | |
| A1 | 5 | B | 50 | |
| A2 | 10 | C | 60 | |
| A3 | 15 | D | 65 | |
| A4 | 20 | E | 70 | |
| A5 | 25 | F | 80 | |
| A6 | 30 | G | 90 | |
| A7 | 35 | |||
| A8 | 40 |
Le code de vitesse indique la vitesse possible pour une charge correspondant à l'indice de charge dans les conditions d'utilisation spécifiées par le fabricant.
Dans tous les cas, pour une utilisation optimale de vos pneumatiques, veillez à adapter leur pression selon les données des fabricants et à la vérifier régulièrement.
Avec l’augmentation de la taille des remorques, des essieux moteurs commencent à se développer sur les remorques. Ceci permet de répartir l’effort de traction entre le tracteur et la remorque. Dans ce cas, comme pour le pneu de tracteur, il vous faudra choisir des pneus avec un profil adapté à la traction.
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